Очукана кола принуждава Уилям Байрън да участва в резервен вариант за неговата надпревара за Daytona 500 с три пити
ДЕЙТОНА БИЙЧ, Флорида (AP) — Уилям Байрон ще се опита да си проправи път в историята на НАСКАР в неделя, когато се опита да стане първият победител в три поредни Daytona 500s.
Той ще би трябвало да го направи в авариен Chevrolet, откакто пожеланият от него номер 24 беше развален в квалификационно съревнование на Daytona International Speedway.
Нищо ужасно обаче: Байрън завоюва първата си Daytona 500 през 2024 година с аварийна кола на Hendrick Motorsports.
„ Спечелихме това съревнование с аварийна кола, тъй че не съм доста обезпокоен от този аспект “, сподели Байрън. „ Но в действителност е гадно, че влагаш доста работа в първичните надпревари и не успяваш да се състезаваш. “
Той ще стартира 39-ти в полето с 41 коли в откриването на сезона на NASCAR, само че не се тормози, че ще бъде в задната част на групата. Байрон надали беше преобладаващ при спечелването на последните две Daytona 500s – той водеше общо 14 обиколки и при двете победи – и триумфът му се корени в това да бъде на точното място в точното време.
Нито един водач от 67 предходни Daytona 500 не е печелил „ Великото американско съревнование “ три следващи години. Ричард Пети през 1975 година, Кейл Ярбъроу през 1985 година, Стърлинг Марлин през 1996 година и Дени Хамлин през 2021 година всички останаха несполучливи.
" Трудно е. Ще имаш потребност от неща, с цел да се провалиш ", сподели Хамлин за възможностите на Байрон. " През 2021 година си мислех, че ще го получим. Водихме най-вече обиколки в това съревнование, бяхме доста бързи, само че не се справихме в последната поредност от боксове.
" Има детайл на шанс, който би трябвало да ви падне. Миналата година той имаше шанс в последната обиколка там, само че в случай че се поставите в първите осем, от време на време може да имате шанс. Той се слага в първите осем, което е значимото. “
Байрон пристигна от нищото предходната година - той беше девети при започване на последната обиколка на продълженията - когато чудовищна злополука пред него разреши на Байрън да се промъкне и да завоюва успеха, откакто водеше всичките 10 обиколки през целия ден.
Той водеше единствено четири обиколки през 2024 година — и падна до 34-то място по време на надпреварата — само че още веднъж беше в позиция да се хвърли, когато има значение. Той преодоля борба в последната обиколка, с цел да поведе тъкмо преди байрак за предизвестие да замръзне полето, с цел да завоюва под жълто.
Късмет? може би Но са нужни умения, с цел да можете да се възползвате, когато се появи опция.
„ Чувствам се по този начин, като че ли, изключително на тази писта, съумях да накарам някои неща да ми вървят по пътя ми и също по този начин да вземам положителни решения в тези моменти, когато имах благоприятни условия “, сподели Байрън. „ Това е комбинация от това да си на вярното място и по-късно да имаш тези шансове да вземеш положителни решения. “
Неговият двугодишен интервал е незабравим поврат за Байрън, който е приключил единствено половината от 16-те си старта в кариерата си в Дейтона, отпадайки осем пъти.
„ Имам възприятието, че известно време беше шега; Не можах да завърша съревнование тук ", сподели Байрън. " През първите ми шест години не можах да завърша надпреварата, само че постоянно бях в микса. Мисля, че най-сетне се обърна в другата посока. “
Байрон има пет победи в кариерата си на драфт писти – две в Атланта и три в Дейтона (той завоюва лятното съревнование през 2020 г.). Но той счита, че способността му да овладява драфта и да направлява в трафика се е обърнала в негова изгода в Таладега, където има пет класирания в топ пет.
„ Чувствам, че някои неща ни се получиха добре и по-късно бяхме положителни на пистите. Наистина, стартира в Таладега. Мисля, че бяхме по-добри в Таладега за известно време ", сподели Байрън. " Не завършвахме в Дейтона и откакто измислихме метод да приключим надпреварите в Дейтона, изглеждаше, че нещата започнаха да вървят по противоположния път.
" Просто се опитваш да вършиш допустимо най-хубавата работа, научавайки дребните нюанси на драфта. Не мисля, че съм най-хубавият в драфта сега. Мисля, че има още какво да изучавам. "
Собственикът на Hendrick Motorsports Рик Хендрик, победител в NASCAR връх 20 Daytona 500s, не има вяра, че триумфът на Byron в Daytona е обвързван единствено с на шанс. Той означи, че Байрън се е състезавал за шампионата на НАСКАР през последните три години и е натрупал 16 победи в кариерата си с Шевролет номер 24.
" Не знам дали в действителност можеш да имаш шанс в това. Трябва да се поставиш в позиция да го направиш ", сподели Хендрик. " Уилям евентуално е подценяван като състезател; той е един от най-хубавите там. Ако наблюдавате пътя му през трафика и триумфа, който реализира, освен тъй като завоюва двете Дайтона тил до тил, тъй като той беше там, той просто става по-зрял - не зрял - по-опитен. "
Буш се пробва да постави завършек на сушата
Кайл Буш започва на поул за първи път в своите 21 опита да завоюва Daytona 500 и при 0 за 20, неговата суша е най-дългата измежду дейните водачи в полето.
Още по-лошо, Буш записва серия от загуби от 93 надпревари в неделя, която датира от 2023 година, първият му сезон, карайки за Richard Childress Racing. Това е разочароваща суша за Буш, повторен първенец на НАСКАР с 63 победи в Купата в кариерата.
Неговият 10-годишен наследник Брекстън, новак играч, гледаше по какъв начин татко му печели полюса от фамилния кемпер в двора и се отпусна на дивана от безпокойствие, откакто гледаше квалификационното тичане на татко си. Буш сподели, че доста желае да завоюва за фамилията си.
" Беше тежък интервал. Не е загадка, нали? Виждайки сина ми и неговата пристрастеност, която има, той в действителност, в действителност е може би най-голямата ми мажоретка ", сподели Буш. " Той желае да ме види да тичам добре. Той желае да ме види да спечелвам надпревари. Той желае да чества в победната алея, както вижда децата на другите водачи да могат да вършат. Така че няма нищо повече, което да ме кара всеки един уикенд от това да го виждам да ме вижда, гордейте се с мен. "
Спечелването на първа позиция идва, когато RCR се пробва да се върне към своята форма за съревнование за шампионата, която е петна през 25-те години след Дейл Ърнхард почина в злополука в последната обиколка на Daytona 500. Ърнхард завоюва шест шампионата и една Daytona 500, карайки за Childress.
Нито един водач не е печелил надпреварата за първи път от повече от 20 опита – броят, нужен на Earnhardt, с цел да го завоюва през 1998 година
„ Това е кутия, която имаме да ревизира ", сподели Буш, който приключи на второ място след тогавашния си съотборник Хамлин. " Това е опция да направя това от доста години. Мисля, че съм приключил съвсем на всяка допустима позиция. Би било хубаво да (открия) 2026 година с победа тук в Дейтона 500. " има късмет да завоюва три следващи Daytona 500, само че към момента има върхове за гонене.
Друга победа ще бъде негова четвърта и ще го изравни с Ярбъро за втората най-голяма победа за всички времена в най-голямото съревнование на NASCAR. Само седемкратният победител Ричард Пети, също седемкратен първенец на НАСКАР, има повече.
„ Всяка победа, която постигнете тук, ви слага в избран лист “, сподели Хамлин. " Списъкът е толкоз дребен с това четири число, сигурно си мислех в последната обиколка предходната година, когато водехме, че ще вземем още един. Чувствам, че ще има опция и се надяваме, че можем да се сложим в позиция да се издигнем нагоре в класацията на спечелилите в Daytona 500. "
Състезанията на Кеселовски са засегнати
Брад Кеселовски е 0 за 16 в Daytona 500 и няма огромни шансове в неделя заради рухване, което е направил по време на фамилно ски пътешестване през декември.
Кеселовски се подхлъзна на леда и счупи десния си крайник, а травмата го накара да пропусне предсезонното демонстративно съревнование предходната седмица. Той дойде в Дейтона, употребявайки бастун, с цел да върви, защото форсира времето си за възобновяване, с цел да е сигурен, че няма да пропусне нито едно съревнование с точки.
„ Когато съм в колата, знам, че имам травма, не ме разбирайте неправилно, само че се усещам най-добре в колата “, сподели той. „ Седалката е завършена за мен в действителност добре и получаваш малко адреналин, тъй че се усещах сносно. “
Той се е състезавал с пострадвания и преди: Кеселовски счупи глезена си при злополука през 2011 година, само че се състезава до победа в Поконо няколко дни по-късно. Той сподели, че пострадванията са извънредно разнообразни.
" Това е доста по-сериозно. Когато си счупих глезена, това беше гадно. Не ме разбирайте неправилно, беше доста мъчително, само че след няколко седмици бях много преносим ", сподели той. " Това е доста по-сериозно пострадване, за жалост. Трудно е да се изясни на хора, които в никакъв случай преди не са си чупили бедрената кост, какво е това.
" Нормално строшен крайник е от осем до 12 седмици. Това е повече от шест месеца, тъй че просто е изцяло друго. “
Коефициенти и краища
Джоуи Логано и Чейс Елиът завоюваха своите квалификационни надпревари по-рано през седмицата, с цел да се окажат мощни противници.... Дейл Джарет е последният водач, спечелил от поул през 2000 година... Джими Джонсън и новобранецът Конър Зилиш започват един до различен на 31-во и 32-ро място като двойки най-възрастните и най-младите водачи в полето. Джонсън е на 50, а Зилиш е на 19.... Логано и неговият съотборник от Team Penske Райън Блейни са любимци за залагания на плюс-1200.
___
AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
